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对于系统中的发电机和变压器，可能导致过励磁的原因有以下几种:在发电机启动或停止过程中，当转速偏低而电压仍维持为额定值时，将由低频弓起过励磁(发一变组接线方式)甩负荷时，发电机如不及时减磁，将产生过电压;在发一变组方式时，即使机瑞电压能维持先前值，但因变压器已为空载.也会产生过电压。超高压远距离输电线突然丢失负荷而发生过电压。事故时随着切除故障而将补偿设备同时被切，使充电功率过剩导致过电压;补书设备本身故障而被切除时也引发过电压。如丢失负荷发生在变电所内，一次电压太高，通常的调压手段又不足以控制住丈电压的发生时。事故解列后的局部分割区域中，若电压维持额定，由功率缺额造成频率大幅度拌低时。电网解列、合环考虑不周或操作不当，引起局部地区出现过电压或低频率运行。铁磁谐振或L-C谐振引起过电压。各种调节设备的失控或误动。发电机自励现象。变压器调压分接头连接不正确。
变压器负载运行时，绕组内通过电流，由于导线存在电阻，因此将在导线及引线中产生直流电阻损耗，同时，由于漏磁场的存在，漏磁通将在线圈的导线中产生杂散损耗(包括导线的涡流损耗及不完全换位引起的环流损耗)，及其他钢铁结构件中的杂散损耗。并对供电区域进行合理划分；对于有条件的中等负荷区域， 应增加四线制供电，这样可以在出现三相负荷不平衡时，对符合进 行调整；对配电台区内的负荷接线图进行完善，并做好台区内的理 论线损计算，并定期对线损的影响因素进行分析，借此来减少配电 台区改造的随意性；对报装接电的用户，必须核实其负荷情况，在 不影响三相负荷平衡的前提下，再为其进行接电，由此可以减少因 负荷接入导致的不平衡问题；配电台区应当加大对新增用户的监控 力度，及时掌握台区内负荷水平的变化情况。
如果变压器需要从运行位置搬运到检修场地时，应做好以下工作:在搬运变压器之前，应该仔细地了解沿途道路状况，包括路基的平坦程度、所经桥梁、涵洞、地道等的结构和承载荷重情况等，必要时应予以加固。通过铁路或公路的道口时，应事先和铁路或公路部门取得联系。另外.尚需了解运输沿途的架空线路、通信线路和其他障碍物的高度，尽量排除空间障碍物的影响，确保通过。变压器无论在运行场所内搬运还是向较长距离的检修场搬运时，都应把运输用定位钉固定好，并将变压器绑扎固定可靠.防止搬运时的冲击展动、倾斜或碰坏零部件;搬运时的倾斜角在长轴方向不大于15°，在短轴方向不大于100°;若用专用托板(木排)牵引搬运时，牵引的速度应不大于100m/h.如用变压器本体的滚轮在铁轨上搬运时，其牵引速度应不大于200m/h(或按制造厂的使用说明书规定)。变压器利用专用托板(木排)滚杠搬运时，牵引的着力点应放在变压器重心以下，为增加变压器搬运时的稳固性，专用托板(木排)的长度应超过变压器长轴的长度，在其两端应制成楔形坡，以便置放滚杠。
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